京杭大运河始建于

京杭大运河被誉为中国的运河之母，其始建于南北朝时期的隋炀帝时期，建成于隋代大业五年，历时4年。它是中国古代最长，最古老，最大的运河工程，是中国古代水利工程的精采代表之一，也是天下上最伟大的运河之一。

运河的历史靠山

京杭大运河的修建是中国人在耐久的历史实践中积累起来的。随着周代社会的分封制度的形成，各国之间的来往和经济商业逐渐频仍起来，陆路运输的难题，加上长江、黄河等航道的不稳固，制约了商业商业的生长。以陆地和海洋为纽带，生长起来的内河运输，成为中国古代经济来往的重要方式。而浙江的秦淮河、河南的淇水（后改为黄河）等都大大利便了器械南北的来往。然而内水运输只限于晴天，水位正常，而暴雨或旱涝的天气也使内水河流缩水或涨满，使得内水运输时间大量损失。

运河的建设

为体会决蹊径交通未便及河运的不稳固性，至南北朝时期，京杭运河的修建开始谋划与寻找。到了581年，隋炀帝即位后写了一篇题为《治水论》的文章，叙述了自己治水的头脑，文中强调了开挖南运河的意义和优越性。而且他热衷于治水，一直地督促工程希望，以至于在不到4年的时间内，运河就修建完成了。 岸边筑石墙，内筑土关垒，中 部还设有闸、堰、水门等水利设施。为了削减解淀河冲刷的量，又开挖了大量的支流，建起了大量的水井，以便于增强防护事情。

运河的影响

京杭大运河的完成使得运河成为了毗邻北方和南方的重要纽带，成为了古代中国的经济动脉，推动了中国的经济生长，形成了贯串南北和器械的运输和文化交流的通道。在以后的历史历程中，运河的使用局限逐渐扩大，运河沿线的商业和文化繁荣兴旺。直到今天，京杭大运河在天下局限内仍然有很高的价值和职位。