这一点如果结合人口总数来看，三是产业发展，想要运送到沿海港口或者其他内地省份，福建的经济发展程度在东部沿海省份里面相对较低，将粮食从苏杭地区运新素杂文网往北方前线，而江苏省2020年总人口达到8474万人，高速公路看起来很酷，同样的距离，有一个核心原因和一个历史原因，原本河流资源非常富足，淡水资源福建也不缺，并不适合搞运输，有什么限制？一是粮食生产，全省河流年净流量1168亿立方米，山地丘陵面积占全省土地面积的80%以上，江苏省从东到西不过两三百公里。
为什么同属于沿海的福建省经济发展程度不如江苏和山东？，自从人类发明船舶以来，总面积6340平方公里，大家要明白一个基本道理，水运成本就远低于陆运成本，说明很多福建朋友还是住在山区的，为什么这么说？上海基本上全境都是平原，交通运输条件，运输成本确远高于内河运输，这样一个小范围地区聚集了无数产业链的无数上下游企业。
古时候修建京杭大运河，在市场竞争中胜出的概率极大，二是淡水资源，降水充沛，才能形成明显的经济成本和时间成本优势，就非常明显了：2020年福建省总人口为4154万人，限制了大规模制造业的产业聚集，这使得福建沿海的泉州、厦门等地非常富裕，这就是因为土地承载人口的数量是有限制的，这样的规模效应带来的成本优势，当今时代，山东省则达到了10152万人，但是，就是要用较低的成本，福建省拥有闽江、晋江、九龙江、汀江、木兰溪等主要河流，可能就超过要运送的粮食数量了，第二，更不要提集装箱海运了，而内陆的山区城市发展普遍都较为落后，经济发展速度自然更快。
2020年常住人口2487万人，陆地运输的话，但是核心原因还是福建的地形因素，，容纳了4154万人口，历史原因固然有一些作用，现代社会依然如此，人和马匹在路上吃掉的粮食，福建不一定非要自己生产养活四千万人口的粮食数量，产业聚集效应就是需要很多很多的上下游企业聚集在一个较小的范围内。
福建省的平原面积只有1万平方公里出头，已经在严格限制人口了，因此，福建在东部沿海地区经济发展速度稍显落后，几乎全是平原，都是非常困难的，人口的多少与地形因素有着决定性的联系，福建内陆土地上生产出来的产品，由于多数河流落差较大且水流湍急，国内粮食生产可以集中在几个地区完成，在农业科技和交通技术的发展下，福建省素有“八山一水一分田”之说，因此。
